Loading...
Evaluación de métodos estáticos y dinámicos para predecir capacidad de carga de fundaciones profundas usando base de datos PILEACT
Vega Vélez, María del C.
Vega Vélez, María del C.
Citations
Altmetric:
Abstract
Numerous static and dynamic prediction methods have been used by transportation agencies in the United States and Puerto Rico. This research presents a summary of the compiled information from the Puerto Rico Roads and Transportation Authority regarding load tests on deep foundations, among them are static load tests, Osterberg, Statnamic, and dynamic load tests are covered. The information compiled corresponds to 51 projects, 85 static load tests, 231 dynamic tests, 5 Osterberg, and 5 Statnamic on various municipalities in Puerto Rico. This research also presents predictions on the ultimate capacity of deep foundations obtained by static and dynamic methods. These predictions are compared with the measurements obtained from field load tests. A comparative analysis is presented, which includes statistical data on the predictions obtained from the static and dynamic methods. It was found that the predictions obtained from the dynamic methods provided the best results. These predictions were between 186% and 42% of the measured values, with an average of 114%. The analyzed information for the drilled shafts was limited, but it indicates that predictions with the static methods were between 182% and 46% of the measured values from the load tests, with an average of 114%. This level of precision is different to that found for driven piles using static methods, which was between 332% and 31%, with an average value of 181%.
Numerosos métodos estáticos y dinámicos de predicción son utilizados por oficinas de transportación en EEUU y Puerto Rico. Esta investigación presenta un resumen de información recopilada de los archivos de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) de Puerto Rico referente a pruebas de carga estática, Osterberg, Statnamic y pruebas dinámicas. Se recopiló información correspondiente a 51 proyectos, 85 pruebas de carga estáticas, 231 pruebas dinámicas, 5 Osterberg y 5 Statnamic en varios pueblos de Puerto Rico. Este proyecto también presenta predicciones de carga última de pilotes utilizando métodos estáticos y dinámicos, y las compara con datos disponibles de pruebas de carga. Se presenta un análisis comparativo que incluye datos estadísticos sobre las predicciones hechas con los distintos métodos estáticos y dinámicos. Este estudio encontró que las predicciones hechas utilizando métodos dinámicos proveen las mejores predicciones que variaron entre 186% y 42% de los valores medidos, con un promedio de 114%. La información analizada para fustes barrenados fue más limitada pero indica que predicciones con métodos estáticos varían entre 182% y 46%, con un promedio de 114% de lo medido en pruebas de carga. Este nivel de precisión es mejor al encontrado para pilotes hincados usando métodos estáticos que dio entre 332% y 31%, con un valor promedio de 181% de lo medido.
Numerosos métodos estáticos y dinámicos de predicción son utilizados por oficinas de transportación en EEUU y Puerto Rico. Esta investigación presenta un resumen de información recopilada de los archivos de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) de Puerto Rico referente a pruebas de carga estática, Osterberg, Statnamic y pruebas dinámicas. Se recopiló información correspondiente a 51 proyectos, 85 pruebas de carga estáticas, 231 pruebas dinámicas, 5 Osterberg y 5 Statnamic en varios pueblos de Puerto Rico. Este proyecto también presenta predicciones de carga última de pilotes utilizando métodos estáticos y dinámicos, y las compara con datos disponibles de pruebas de carga. Se presenta un análisis comparativo que incluye datos estadísticos sobre las predicciones hechas con los distintos métodos estáticos y dinámicos. Este estudio encontró que las predicciones hechas utilizando métodos dinámicos proveen las mejores predicciones que variaron entre 186% y 42% de los valores medidos, con un promedio de 114%. La información analizada para fustes barrenados fue más limitada pero indica que predicciones con métodos estáticos varían entre 182% y 46%, con un promedio de 114% de lo medido en pruebas de carga. Este nivel de precisión es mejor al encontrado para pilotes hincados usando métodos estáticos que dio entre 332% y 31%, con un valor promedio de 181% de lo medido.
Description
Date
2005