¿Cuáles son las industrias que crearán valor añadido en la zona sur de Puerto Rico como resultado de las operaciones del Puerto de las Américas?

Abstract

With the evolution of the Ports around the world, new economies have been created based on competitive advantages and strategies around the concept of clusters and value added. The Port of Ponce, and the prospected Port of the Americas, is not immune to these challenges. In light of this reality, the main objectives of this study are to identify the industries that generate economic value in the Port of Ponce and which could be indicators of the potential industries to be established in the Port of the Americas. In the modern port industry, the concept of value added is considered as important as infrastructure. But, the method to calculate the value added varies in the port industry. In this research, value added calculation is executed based on Antwerp Rule (W. Winkelmans, The Socioeconomic Value of Seaport in the European Union). This rule determines value added based on the determination of categories of the movement of existing loads and its coefficient of correlation. The study establishes the relation between added value and the concept of cluster, the functions of harbor operations and other value-generator concepts of logistic. Zones of value added designated in the surrounding areas of the Port of the Americas and of industries currently in industrial parks in the region of Ponce was identified. Finally, the study contributes to the valuation of activities that generate value added in a harbor operation, and the determination of potential industrial clusters.

Con la evolución de los puertos alrededor del mundo se han creado nuevas economías, basadas en ventajas competitivas y estrategias alrededor del concepto de conglomerados y valor añadido. El Puerto de Ponce y el propuesto Puerto de las Américas, no son inmunes a estos cambios. A la luz de esta realidad, el objetivo principal de este estudio es identificar las industrias que generan valor económico en el Puerto de Ponce y, por lo tanto, puedan ser indicadores de potenciales industrias a ser establecidas en el Puerto de las Américas. En la industria portuaria moderna, el concepto de valor añadido es considerado tan importante como la infraestructura misma, sin embargo, el método de calcularlo varía. Se utilizó la metodología utilizada en la regla de Amberes en este estudio para calcular el valor añadido. La regla determina el valor añadido basado en las categorías y el movimiento de la carga existente obteniendo su coeficiente de correlación (W. Winkelmans, The Socioeconomic Value of Seaport in the European Union). A través de la investigación se establece la relación entre valor añadido y el concepto de conglomerados, la actividad de las operaciones portuarias y otros conceptos de logística que generan valor. Las zonas de valor añadido designadas en las inmediaciones del Puerto de las Américas y las industrias que existen en los parques industriales en la región de Ponce, fueron identificadas. Finalmente, la investigación establece un punto de partida para la valoración de las actividades que generan valor añadido en una operación portuaria y los conglomerados industriales que pueden desarrollarse en su entorno.