Exploring the determinants of students' travel behavior in the face of parking scarcity problems

Abstract

Finding a parking spot at the University of Puerto Rico at Mayagüez (UPRM) can be a daily struggle. Currently, the Campus mismatch between parking demand and supply has resulted in a substantial number of people, mostly students, choosing to park informally or illegally inside and outside the Campus daily. This research project aimed to study the determinants that influence the UPRM students' parking and mode choice behavior thought a campus travel behavior study using online surveys. It also evaluated the response to the implementation of a parking pricing policy. In addition to conducting exploratory data analysis, discrete choice models were estimated to understand parking and travel behaviors. Results show that the current parking situation directly affects the class attendance of UPRM students. Through the models, it was found that the variables that influence the selection of vehicle-as-driver are being a student for three years or more at UPRM, having the vehicle registered at the University's Department of Traffic and Surveillance, and the trip origin. It was also found that walking time to destination, search time for parking, and parking pricing influence the students' parking choice. As the parking cost increases, the preference for a paid parking option decrease. The preference for the paid option will also decrease if its time attributes increase.

Encontrar un espacio de estacionamiento en la Universidad de Puerto Rico Recinto Universitario de Mayagüez (UPRM) puede ser una lucha diaria. Actualmente, la diferencia entre la demanda y la oferta de estacionamiento en el campus ha resultado en un número sustancial de personas, en su mayoría estudiantes, que eligen estacionar de manera informal o ilegal dentro y fuera del campus diariamente. Este proyecto de investigación tuvo como objetivo estudiar los determinantes que influyen en el comportamiento de elección de modo y estacionamiento de los estudiantes de la UPRM mediante un estudio de comportamiento de viaje en el campus utilizando encuestas en línea. También se evaluó su respuesta a la implementación de una política de cobro por estacionamiento. Además del análisis exploratorio de datos, se estimaron modelos de selección discreta para comprender los comportamientos de estacionamiento y de viaje. Los resultados muestran que el problema del estacionamiento afecta directamente la asistencia a clase de los estudiantes de la UPRM. A través de los modelos, se descubrió que las variables que influyen en la selección del vehículo como conductor son ser estudiante por tres años o más en el Recinto, tener el vehículo registrado en el Departamento de Tránsito y Vigilancia de la universidad y el origen del viaje. También se descubrió que el tiempo de caminata hasta el destino, el tiempo de búsqueda de estacionamiento y los costos de estacionamiento influyen en la elección de estacionamiento de los estudiantes. A medida que aumenta el costo por estacionamiento, disminuye la preferencia por una opción de estacionamiento que implique un pago. La preferencia por dicha opción también disminuirá si aumentan sus atributos de tiempo.