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dc.contributor.advisorValdés-Díaz, Didier M.
dc.contributor.authorGómez-Torres, Nelson R.
dc.date.accessioned2019-02-11T19:05:34Z
dc.date.available2019-02-11T19:05:34Z
dc.date.issued2006
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.11801/1787
dc.description.abstractThis work presents a study that determines which non-intrusive equipment of automatic vehicle detection is better counting vehicles at intersections. After the literature review, the most promising was the technology that uses video images to detect vehicles. The video technology (Autoscope) was tested on intersections with different compositions in terms of: number of lanes, movement distribution and cameras installation position. The vibration of the installation point, groups of pedestrians and bird population affect adversely the operation. If a lane is used by two or more movements, the system proves to be ineffective with errors up to 58.6%. If the movements in the intersections are made from exclusives lanes, the error is less than 8%.en_US
dc.description.abstractEste trabajo presenta un estudio para determinar que equipo trabaja mejor en la toma de datos de volumen vehicular en intersecciones, sin interrumpir el flujo normal del tráfico. Luego de estudiar la literatura se determinó que la tecnología más prometedora era la de detección de vehículos a través de video-imágenes. Se probó dicha tecnología (Autoscope) en intersecciones con distintas composiciones en términos de: número de carriles, exclusividad de movimientos y lugares de instalación de cámaras. El sistema demostró ser ineficaz cuando un carril es usado para dos o más movimientos, resultando con errores de hasta 58.6%. Además la vibración del lugar donde se instala la cámara, grupos de peatones y la población de aves, pueden afectar adversamente la operación. Finalmente si los movimientos de virajes en las intersecciones son a través de carriles exclusivos, la diferencia entre los volúmenes contados por el equipo y los reales tienen un error por debajo del 8%.en_US
dc.description.sponsorshipUniversidad de Puerto Rico y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) del Estado Libre Asociado de Puerto Rico.en_US
dc.language.isoesen_US
dc.subjectVehicle detectionen_US
dc.subject.lcshVehicle detectorsen_US
dc.subject.lcshTraffic flow--Measurementen_US
dc.titleEvaluación del uso de autoscope para conteos automáticos de vehículos en interseccionesen_US
dc.typeProject Reporten_US
dc.rights.licenseAll rights reserveden_US
dc.rights.holder(c) 2006 Nelson R. Gómez Torresen_US
dc.contributor.committeeGonzález Quevedo, Sergio
dc.contributor.committeeLuyanda Villafañe, Felipe
dc.contributor.representativeToledo Feria, Freya
thesis.degree.levelM.E.en_US
thesis.degree.disciplineCivil Engineeringen_US
dc.contributor.collegeCollege of Engineeringen_US
dc.contributor.departmentDepartment of Civil Engineeringen_US
dc.description.graduationYear2006en_US


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