Diseño geométrico de los registros sanitarios y su efecto en el pavimento flexible de Puerto Rico

Abstract

The defects caused by sanitary manholes on the asphalt pavement may affect the safety of the drivers on the roadway. The objective of this project is to study the effect of the manhole in the asphalt pavement in Puerto Rico. The methodology consisted on open interviews to experts of different branches within civil engineering and a visual survey following the Pavement Condition Index (PCI). The interviews explained the approved standards, common practices, and the different engineering roles involved in the construction of the manholes. According to the data gathered from the survey, the defects related to the manholes on the asphalt pavement can cause a reduction of two ratings in the PCI scale. The conclusion presents standardized components that enable the construction of the base and asphalt layer over the last section of the manhole. These design alternatives can reduce the negative effect on the asphalt pavement surface which should increase roadway safety.

Los defectos en el pavimento flexible a causa de los registros sanitarios pueden afectar la seguridad vial. El objetivo del proyecto es evaluar el efecto del registro en el pavimento flexible en Puerto Rico. La metodología consistió de entrevistas abiertas a expertos de diferentes áreas dentro de la ingeniera civil y la toma de muestras siguiendo la metodología del Índice de Condición del Pavimento (PCI). Las entrevistas demostraron estándares vigentes, prácticas comunes y las funciones de las diferentes especialidades de la ingeniería civil en la construcción de los registros. De acuerdo a las muestras y el estudio realizado, los defectos en el pavimento flexible relacionados a los registros sanitarios pueden reducir dos clasificaciones en la escala del PCI. La conclusión presenta componentes estandarizados que permiten la construcción de la base y la capa asfáltica por encima de la sección final del registro. Estas alternativas de diseño pueden reducir el efecto adverso en la superficie del pavimento flexible por lo que aumentaría la seguridad vial.